無題

 

10年以上は余裕でやってない長モノ。
旋盤を触り始めて腕試しに何度もトライした時以来だと思います。

 

 

0.02mm程度のテーパーならまあ普通だと思いますが0.01mm以下だと其れなりにノウハウが必要です。
と言いながらちょっとちびった。

 

 

グリグリするツールです。
結構使えるんですよ。

 

無題

 

機械加工経験未経験問わず求人募集しています。募集人数は2名。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。

現在作業依頼が集中している為新たな作業依頼は受付出来ません。11月半ばから随時作業受付とさせて頂きます。御迷惑をお掛けしますがご理解の程よろしくお願いします。

 

頼んでいたフラットドリルが届きました。3本買うと1本プレゼントというキャンペーンだったのでお試しで購入。
キャンペーンの1本は後日届くみたい。

 

 

治具作りがあったのでクランプのネジ座繰りに使用。

クランクウェブの逃げをピストンに掘る簡単な加工だけど、新品ピストンってのはドキドキする。更に、ピストンを自社で製造するお客さんからの依頼なので尚更ドキドキする。

自分のエンジンのピストンなら間違いなくハンドリューターです。(笑)

 

 

ピン角じゃなくR。

 

 

完成〜。

 

 

そうそう。忘れちゃいけませんね〜。超うるさいらしいので。

重量誤差4個で0.5g。うん、普通はOK。

0.5gも誤差あるの?なんて言われたらどうしましょ?

 

無題

 

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ドタバタしていた9月からそのままなんだかんだで今月も既にキャパオーバーです。うーん。参った…。
てか増税の影響が少しはあるかなあと踏んで色々内職の準備してたんです。ええ。逆に首絞めるカタチになっちゃいましたよ。まぁ、そう。やるっきゃないですね。特に今月は。だって月末には皆さんに報告しなきゃいけない大事な事があるので。

 

アルミホイールセンターハブ径拡大加工。なんて呼んでみましたけど?

 

 

21インチ10Jで懐が深いのねー。
場所取るので先にフライスでやっつけました。
お釈迦にしたらヤバイやつですね。考えただけでゾクゾクします。(笑)

 

神奈川

 

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えー、作業依頼が集中しているのか?作業ペースが遅いのか?よくわかりませんがバタバタを越えてピリピリムードです。
解ってはいるけれどなかなかね。やっぱりあれだ。誰か良い人ウチに来ませんかね?

普段は面倒なのでやんわりと断る感じですが。リピートさんからの依頼なのでね。
カスタムのお手伝いです。機械加工なんて贅沢すぎる!と言ってあげて下さい。(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB400F

 

CB400FとZ400FX。
ミッションギアのブッシュ単品製作。

 

 

材料は手持ちで丁度いいのが有ったので即行。

 

 

ミッション関係のブッシュは国産旧車だと純正品はほぼ絶望的です。
まぁ作ればいいだけなんですけどー。単品製作は結構いい金額になってしまいます。(汗)
ブッシュ製作→圧入→内径リーマー →ホーニング加工 まぁこの流れであの金額ならね。ね。

 

治具

 

週末の特殊作業。
今年は今までモヤモヤしていた部分に力を入れていく。と決めていますので、取り敢えず明けまして1発目のダミーヘッド製作です。

 

 

 

 

 

 

うん。スッキリです。
これで気持ちよく加工できます。後は週明けに頼んでいるボルト類が来てからのお楽しみですね。
さあどのくらい変わるだろうか?

治具

 

ちょっとした修理ですが治具ります。
キリ孔はバカ孔ですからこの後リーマー通し。

 

 

pa180161

 

 

加工するより治具を作ってる時間の方が遥かに長い。
し、材料代も掛かると。

 

 

pa180160

 

 

それでもそのまま機械にセットできなかったり、位置や角度の精度が必要な場合は必至です。

 

 

pa190171

 

 

仕事の合間に最近作ったのを引っ張りだして錆びる前に表面処理へ。

 

 

pa190170

 

 

誤魔化して修理する事も出来るけど、拘りが勝ります。
よっぽどの事がないと治具代は頂いてません。その辺を察してもらえると有り難いかな。

 

 

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無題

ブッシュ二個入れ替えて仕上げるのにここまで大掛かりになるの?って思われるくらいのジグを1日かけてつくりました。

DSC05113

この角度から穴位置を見て何のエンジンかわかる人はマニアです。

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別の加工もできるように手間暇かけました。大活躍してくれないと困ります。(汗)

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製作部品

昨日送られてきたエンジンを運送屋さんとトラックから降ろしていたところ、何年かぶりにギックリやっちゃいました。(汗)
気を付けていたのですが夏場にやるのは初めてかな?
とりあえず2、3日は安静にします。

ギックリ前に終わらせていた作りモノ。

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汎用機しかないので一つずつ地味に作っていきます。

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バッタもんが減らんのも自分みたいなのがいるからでしょうね。

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一品モノは時間もお金もかかります。
安く!は通用しない。というかお断りです。

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こんなヤツはほとんどキリコになるし、工程も多いよね。

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NORTON

古い英車もやっています。
エンジン修理ではなく今回はブレーキマスターの修理依頼です。

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うちは内燃機屋なんでエンジン加工が主ですが、部品単体の加工もやっていたりします。
忙しい時や急ぎでという場合以外はこんな感じで治具を作って大抵何とかしています。

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この状態で内径を拡大出来たら楽チンなんですけどねー。
垂直に立てないとうちでは加工出来ないので大変です。

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拡大加工後。
20mmに拡大した部分にスリーブを圧入していきます。

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リン青銅25mm丸棒から削り出したツバ付きスリーブ。
万が一スリーブが動いてもオイルラインを塞ぐ事は無いようにしておきます。

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バーナーでマスターを炙りスリーブを圧入します。
冷えたらリーマーを通して完成です。
ありがとうございました。

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