腰上は手を付けず組み上げる予定でいましたが？確認作業は大事ですね。

取り敢えず最近作り変えたダミーヘッド(トルクプレート)に引っ掛けましたの図。

 

 

 

 

Fシリンダー STDサイズ。

 

 

 

 

Rシリンダー020オーバーサイズ。
たまにある。と聞いていましたが、びっくりです。一瞬頭が？になりましたよ。

 

 

 

 

020オーバーのNEWピストンに合わせてFシリンダーはボーリング、Rシリンダーはホーニングのみでいきます。

 

 

 

 

トルクプレートへ掛ける前にカタカタになっていたシリンダー下面も最小研磨。
からのボーリング。

 

 

 

 

ホーニングのみのRシリンダー。
細かい縦傷は少しばかり残りましたが丁度いい塩梅でピストンクリアランスも取れた為OKとします。

さぁて、加工も終わったので組み付けに入りますが どうなることやら。
あちこち修正かけていますと何処かで辻褄合わせが必要になってくるのもこの手のエンジンの魅力かな？