本日日曜日。静岡の気温１７℃、工場内は２０℃とベストコンディションです。

ショベルの腰上オーバーホールでお預かりしているヘッド。
プラグホールからの漏れチェックを実施。ヘッドを予め温めた状態でレッドチェック。

二日ほどたちましたがまったく漏れてきません。

もともとプラグホールはネジスリーブで修理されていましたので、ネジ山からよりもヘッドとネジスリーブの嵌め合い部分からの漏れの可能性を疑いましたが見事にはずれましたね。いい意味で。
それでも一度バルブを仮組みして燃焼室に灯油を注いでエアーでブクブク作戦も試みましたがやっぱ漏れてません。
オーナーさん問題ないですよ。

言われなきゃわかりませんがバルブガイドはＦ，Ｒで２本製作モノが入っています。
バルブガイドの厚みが違うでしょ？
シートリングも言われなきゃわかりませんが排気側は熱処理した耐熱鋼で作ってあります。
エンジンを掛けて体感できるようなモノではまったくないですけど。

それでも弾けるようなフィーリングになるんだなぁ。
ちゃんとバルブ周りをやってあげるとって意味ですよ。

発送済みの到着連絡頂きました。
あとはオーナーさんに頑張って組んでもらいます。
ありがとうございました。