通常の修理作業へと進みましたPANヘッド。
新たに打ち込みましたガイドを熱々のうちにレッドチェック。
ガイドトップはステムシール対応に加工しています。

 

 

 

 

そんでもってシートリングもこんな材料から1つずつ作ります。
ショベルに比べれば小さいですがハーレーのバルブは大きいですから大変というか面倒です。

 

 

 

 

シートカット 擦り合わせ バルブ突き出し量を確認して無事に完成。

 

 

 

 

何て部品か忘れましたが前期だとマニとの接合部分がねじ込み式のタイプのため片バンクのみ交換。
ヘッド側は細目のネジが切ってあり、常温では全く抜く気になりませんのでヘッドをチンチンに温めてから抜き取ります。
抜くときはいいとして入れるときはどうやるよ？という感じでしたが何とかうまく収まりました(汗)

 

 

 

 

ロッカースタッドがヌルリと1本いったり、カバーのネジ穴が怪しい箇所をヘリサート処理したりと。相変わらず気が抜けないエンジンです。

 

 

 

 

ヘッド面も修正面研してリフレッシュです。
完成というより戻ってきたって感じですね。

本日発送済み。ありがとうございました。