少しサボりましたが、面白いネタがないので今日もマシニングネタに。
エクスポートもウィンカー、ホーン、キャブレター等終わりましたので、
あとはヘッドライトのみですがレクチがどうも怪しいです。
うーん。終わらん。
気を取り直して加工いきます。
寸法公差もうるさくない、なんてことない部品です。
まずは、黒皮から六面体削りで穴あけーの。
溝ほりーので面とって、バリとって終了です。
プログラム画面です。
機械加工やってなきゃ意味不明ですよね。
マシニングは、位置精度が簡単にでるため、同じモノを何個も作るときは楽です。
逆に、ボーリング加工する時は、変な緊張感があります。
また、当社の電話機には留守電等のハイテクな機能はついておりません。
昭和すぎて申し訳ありませんが、ご連絡は、fax、mail、または御来店にてお願い致します。
日曜日にお台場までいってきました。
天気もよかったので、久々の休日を満喫できました。
デボネアも無事についてなによりです。そして、雑誌cruisinの取材がきまったみたいです。
デボネアがいったん帰宅したため工場もスッキリとしています。
cbの電装関係を進めていますが、頭いたいです。
サービスマニュアルほしいです。
誰か持っていませんか? 終わる気がしないです。
ここから機械加工ネタ。
昼間は、マシニングオンリーでブンブン回しております。
真鍮なんでs4000、f1000で高速加工。
切削面も三角マーク2つ。
35度面にR6指定のため、角度ブロックの治具にのっけて加工。
突き出しがありすぎるため回転、送り、切り込み量をガッツリ落としてます。
あと六枚あったため、急遽寝かして加工できるように治具をつくり、フィニッシュ！
治具の画像取り忘れました。
夜からは、工場にいき汎用機。
ボーリング加工用に購入しました。
名機ヤマザキYZ！
Zのストロークが660あるため、シボレーのスモールブロックまで加工できます。
摺動面のキサゲも残っているので精度もバッチリでます。
yzでここまで程度いいのはなかなか出てこないので大事に使っていきたいです。
そのうち、CNC化に改造しますがね。
チューブグリル製作の続きになります。
マシニングで切削加工しました。
Rを作ることでパイプとステーがピッタリくっつきます。
Rをつけなくても溶接は可能ですが、耐久性をもたせるためにも逃げ加工は必要になります。
そして、完成といきたいところでしたが重量が想像以上にあったためボツに。
寸法はバッチリでしたが気に入らないので作り直しします。
マッドブラックにグリルレス、溶接やりぱっなしのワイルドスタイル！
anfinish！
日曜日お台場でおまちしております。
デボネア用のグリルステーを製作しました。
まずは、3ミリのフラットバーにチューブグリルの丸棒の寸法をケガキます。
ボール盤で下穴を空けます。
丸棒が13パイなのでR6.5をつくるために13キリで穴を拡げます。
マシニングがあくまでコーヒータイム。
ボディ側のステーもサクッと。
そして、夜な夜なピンストライパーの卵がレタリング。
この車は、来週mooneyesさんのイベントにエントリーします。
ボディはペーパーあてたまんまのカサカサ！マッド！
シンプルなレタリングがカッコイイです。
うまくかけました！
ヘッドターナーズの宣伝になっていただきます！
ここ毎日、溶接板金作業で疲労が溜っていますが、少しでも作業を進めていきたいのでガツガツいきます。
両手にドリーとハンマーでひたすら溶接で歪んだ箇所を叩いて成形しているのですが、なれない作業のため腕がパンパンです。
はやくエンジン加工の依頼が欲しいところです。
だいぶ作業の画像が溜ったのでUPしていきます。
悪友が悪友の作業を手伝い・・・
グリルもだいぶ形になりました。
パテでごまかしは致しません。
SRのチョッパーもフレーム加工待ち。
溶接がメインになってはいますが、内燃機加工屋でございます。
ゴールデンウィーク関係なしに作業に没頭中です。
今日はピンストライパーの卵がtoolboxにレタリングの練習です。
開業前にCBのお客様に頂いたモノです。
アメリカ製の無駄にデカイ冷蔵庫ですが、サビ加減もグッドでカッコイイです。
そのままでも十分雰囲気があってカッコイイですが、ヒト手間いれるだけでさらにカッコよくなります。
はじめたばかりで、バランスも多少わるいですが、結構うまいです。
職人気質のわたしは、フリーハンドで描くピンストライプにとても惹かれます。
制御装置で寸分の狂いもない動きをするロボットも惹かれますが、人の手で作るモノはやはり別物です。
工作機械の整備、試運転も終わり、工場のほうも落ち着いてきました。
kustom依頼の車輌を製作しながらcb250エクスポートの整備を進めていきます。
キャブレターのフロートのみの修理依頼です。もちろん純正部品は欠品、個人のお客様が、
中古パーツ持ち込みでのオーバーホールだったのですが、まさかのフロートのみ欠品、
仕方なく某オークションにて状態がいいであろうモノをゲットし、パーツが届いたので点検していきます。
中古パーツのため、念入りに状態をチェックしていきます。ピンホール、クラックがあると、
そこからガソリンがフロート内に入り油面がくるってオーバーフローしますのでしつこいくらいチェックします。実際にガソリンに沈めガソリンが入り混んでいないか確認したら組み付けに入ります。