11月も終わりですね、今年もあと一ヶ月ですよ！早いなぁ。自分の車のエンジンも1度開けなきゃいけないのですが正月休みまで触れそうにないです。(汗）

作業のほうは前回の続きでSUBARU360のエンジン。
作業内容はシリンダーボーリングと上面修正面研です。
加工前のシリンダー内はこんな感じです。

支給されたWISEKO製ピストンに合わせてボーリングしていきます。
左右でピストンクリアランスが違う。と言われていましたが？
確かに箱に明記してあるクリアランスは違いますが、ピストン外径の寸法が左右で0.01mm違うため、正確にはピストン外径寸法が左右で違うが正解のようです。

ホーニング後。
2サイクルのシリンダーは何も指示がない場合(おまかせ)はこんな感じで粗目で仕上げます。クロスハッチ角もオイル保持しやすい角度に仕上げたりと色々と自分なりに試行錯誤しています。

こんな感じで画像もGOODです！
逆に4サイクルは細目に仕上げているため画像だとイマイチなんだよなぁ(汗)

シリンダー上面研磨中。

サンドブラストを当てた跡のような細かい打痕が残っています。
合わせ面にブラストを当てるのは絶対にダメです、こんなふうに面が荒れてしまいますからね。

完成！
左右のシリンダー長も合わせて面研しています。
ただ面が出ていればいいってもんじゃないんですよ。

オーナー様の元に発送済みです。
ありがとうございました。

たまたま関東方面からの依頼が重なったため続けてアップしておきます。

以前加工依頼を頂いたお客様から新たに加工依頼を頂きました。
遠方からリピートで頂けるお仕事は嬉しいです。
前回同様スバル360のエンジンですがバイクのエンジンと間違えそうですね。

まずはシリンダーヘッドの加工から。
今回は圧縮を上げるための面研ですが2サイクルのヘッドは機械に固定するのに結構悩みます。形状がフィンだらけでヘッド下面と平行な面がありませんからね。
ジグろうかと色々測定してみましたが、肝心のヘッドボルト座面の高さがバラついていたので基準が定まらないため却下。

結局プラグ穴の座面を基準にして旋盤で指定量3.0mm削っていく事にしました。
と簡単に書いていますが、固定方法に頭を使ったり削り代が多いとビるのでチマチマと削らんとうまくいかなかったりと工夫が必要です。

左が未加工で右が加工済みのヘッドです。
燃焼室の容積が随分と変わりますね。

もう片バンクも加工して完成。
ぱっと見はそこまで容積のバラつきも無さそうです。ぱっと見はですからね。
ちゃんと容積を測って左右の誤差を少なくしてあげるのがいいんですけどね。
ヘッドの加工はこれで終わりですが、このままポン付けするとピストンとゴッツンするのであとの作業はオーナーにお任せします。

加工しづらいヘッドも数やれば慣れてくるもんですね(笑)

次回はシリンダーの作業です。

個人のお客様からプラグ穴の修理依頼を頂きました。
プラグ穴の修理はかなり久しぶりですが、毎月何かしらボルト穴の修理していますので普段通りに作業を進めていきます。

加工前はこんな感じ。
オーナーにヘッドと一緒に送ってもらったプラグを差し込んで確認。
ガタガタですがヘリサートで十分修理可能なレベルです。

ヘリサートの下穴加工後。
垂直はもちろんですが、下穴の径が緩すぎてもダメだしきつ過ぎてもダメ。

山飛びしないように慎重に挿入して完成。
プラグ座面より少し下がった位置がベストです。

本日発送です。
ありがとうございました。

ハーレーばかりかと思いきや、国産エンジンも続く時は続きます。
業者様からシリンダーのスリーブ入れ替えの作業依頼です。

シリンダーを温めてスリーブを抜いたところです。
熱膨張を利用して抜くのですがKAWASAKIはプレス要らずですね。

シリンダーが冷えたらバレルをボーリングしていきます。

バレル内径を６１．０ｍｍから６５．５ｍｍに拡大。
4.5mmも拡大するのはけっこうエラい(大変)ですよ。

ほぼ1日機械に張り付いて完成。
新たに入れるスリーブと締め代がつくように内径を仕上げるのも大事ですが、バレル内面の面粗を上げてスリーブの熱をシリンダーに逃げやすくしたりと色々考えて作業しています。

4発もボーリングすれば機械はキリコまみれですので掃除も大変ですね。

前回のブログでも書かせて頂きましたがメールにてお問い合わせのお客様にお願いです。
携帯メールにてお問い合わせの場合設定の関係で返信できない事があります。数日たっても当社から返信がない場合は一度お電話で直接連絡して頂くようお願い致します。
またエンジン１基オーバーホールするのに幾ら？というお問い合わせですが、中身を見ていない状態での見積りは大よそこの位というざっくりとした回答になります。実際に開けてみてから再度見積もりという形になってきますのでご理解のほうよろしくお願いします。実際作業に入る前に交換部品、加工賃を含んだ見積もり書を作成しますので出来上がったら金額が違うといったトラブルもないです。
最後に現在工場内は大変混み合っていますがエンジン修理加工依頼は随時受け付けています。
年内に加工を済ませたいというお客様は早めに対応して頂くようお願い致します。