機械加工経験未経験問わず求人募集しています。募集人数は2名。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。
カワサキZ系のエンジンをまとめてました。
今月もよくやりましたよ。ほんっと多過ぎです。ザスっ。
そうそう。みんな気になってるピストンが来ました。
一瞬、ん?となりました。ハイコンプですねー。因みにコレ、Z2に組み込みます。
ありがとうございました。
機械加工経験未経験問わず求人募集しています。募集人数は2名。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。
昨晩の台風被害はありませんでしたので朝から通常通りお仕事出来ました。
MGエンジンオーバーホール作業。
部品待ちで少し止まっていましたがある程度形になりました。
ノーマルロッカーアームから持込みのローラーロッカーアームへの変更ですが、そのまま取り付けるとアジャストボルトが目一杯となりバルブクリアランスが確保できなかったので、ロッカーアームベースに3.0mmのスペーサーをかませてバルブクリアランスを確保しました。 次にロッカーアーム比がノーマルとは異なるため(バルブリフト量が増える)ピストンとバルブの確認作業。やり方は色々とありますが今回はかーなりアナログなやり方です。
ピストンとバルブの接触がない事を確認して組立。
バルブクリアランスはIN、EXともマニュアルの0.3mmに合わせました。
一気にチューニングっぽくなりますね。無理くりな感じですがカッコイイです。
1.0mmと2.0mmのスペーサーを組み合わせてます。ノーマルヘッドだとポン付けなのかもしれませんがヘッドが変わっているのでそれも分かりません。1.0mm抜いてもいいかもだけどーこれでも調整範囲はギリギリですね。
ただこの位置関係だとちょっとアレですね。まあ、ノーマルには直ぐに戻せるので取り敢えず様子見。
そうそう。組み替えても位置だけ同じようにズレるだけなのでペケ。
本来はシングルチェーンですが年式と排気量でダブルチェーンになり、テンショナーも付くようです。
この辺はminiのA型とほぼ一緒ですが、miniの部品は使える所と使えない所があるので注意ですね。今回もminiの部品が混ざっていてエラい苦労してここまできました。
あとはメインとカムのスプロケの位置関係。本来はギア同士の面がツラになるようですが上手くはいきませんねー。
スペーサーを作りましたがこの位置でチェーンとボルト頭の隙間が1.0mmあるかないかだし。どうすっかな。
機械加工経験未経験問わず求人募集しています。募集人数は2名。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。
先日オークションでクランクシャフトを落札した件。
ストア購入した商品でしたが来て見てビックリ。クランクシャフトは梱包もせず裸のままダンボールに入っていました。(オイルまみれ)。とりあえずダンボールも潰れていたので運送中に破損していないか確認して見ていると明らかに程度がわるいんですよ。アレ?こんな傷あったかな?ってね。で、オークションの画像と現物を照らし合わせて見るとバランス取りの穴位置が全然違う。そう。別物を送りつけられたんです。すぐさまストアの方に連絡して現状を報告すると速攻でゲロった。返金には応じるとは言ったがその後まだ話ているにも関わらずガチャ切り。どんなクソ会社かホームページ見てみたが、カワサキZ系を主に輸入販売しているらしい。こんなとこから高価な旧車オートバイは絶対買ってはいけない。これ以上被害者が増える前にとっとと廃業して下さい。
オークションと警察には詐欺で通報しておきました。
ささ、今日も朝から準備です。
そう。L20です。ハコスカ、ブルーバード系に載っている前溜まりのブロックです。これから製作する2.6L用のベースエンジン。丸の方はオーナーさん不在なので募集中です。都合が合えばエンジン積み下ろしからキャブ調まで可能です。興味のある方はご連絡下さい。