10年以上は余裕でやってない長モノ。
旋盤を触り始めて腕試しに何度もトライした時以来だと思います。

0.02mm程度のテーパーならまあ普通だと思いますが0.01mm以下だと其れなりにノウハウが必要です。
と言いながらちょっとちびった。

グリグリするツールです。
結構使えるんですよ。

自動車のエンジンも配送で簡単に送れる時代です。持込、配送何方でも受付ています。
ん？たまにどうすればいいか聞かれるので。

B6シリンダーボーリングとバルブ周りの作業。

洗浄と邪魔になるノックピンを外してこれから加工です。
ボーリング作業と上面修正面研。

コレはホーニング中。滅多に撮ることないけど。
クロス模様が付いている方がホーニング仕上げで模様が付いてない方がボーリングです。
今はNCが主流になってきていますけどね、ウチはまだ技術が必要なアナログな機械で仕上げ研磨しています。まあ、どちらが良いかと言うより、どちらの方がウチに合っているのかだと思うのですが、ウチは多品種少量が主なのでアナログのままの方が使い勝手がいいというだけなんですけどね。(強がりじゃないですよー。)

洗浄してブロックは完成ー。

ヘッドはバルブシートカットして面研です。今回は指定量面研なので先ずはダイヤル走らせます。
結構歪んでますね。

まあ、今回は圧縮あげるために捨て研するのでそんな関係ないですけど。
荒削り〜。

で、仕上げ。
ヘッドハイトで計測していますからビシビシに寸法は入ってます。

そうそう。シートカット後です。
こんな感じですね〜。

ふと思ったのですが、関西方面から作業依頼は来るんですけど。何故か大阪からは少ないんですよね。なんででしょ？そんな数少ない大阪からの作業依頼。
Z400FXです。年々中型車の修理が増えてますねー。相変わらず旧車ばっかだけど。

ホーニングのみなのでピストンとのクリアランスは当然広くなります。

エンジン弄りが好きな人向け。のメニューになるのかなあ。

少し取りきれませんでしたが、まあ良しなレベル。

定番ですねー。m6だもの。

！

新年明けましておめでとうございます。
今日から通常業務です。昨年から今年は厳しい年になると噂になっていましたが、年明け早々に沢山の作業依頼を頂き好調な出だし。有難いです。このまま年末まで何事もなければいいんですけどね。新入社員も2人増えるので以前よりフットワークとレスポンスはかなり改善されます。そうそう、新規設備の方もね。前向きに検討中です。ただ設備投資は不安。不安しかないんですよ。(笑)漠然とした不安を吹き飛ばす何かが欲しい。うーん。やっぱ脚使って色々見てきた方が良さそうです。

お仕事の方はですよ、今までウチでは無理。っていう加工に年末からチャレンジしています。これは時期をみてまた報告したいと思います。とまあ常に背伸びしていくのがウチのスタイルなのでコレは毎年変わらずです。それと今年は産業の方にもアプローチかけていこうかなと思っています。今まで避けてきましたけど。魂まで売るきは無いので駄目なら即引きます。(笑)取り敢えず動いて結果は二の次、動かなければまぐれも有りませんからね。そんな感じで1年やっていこうと思います。