GS400

 

そういえばのGS400。インスタにアップしてスッカリ忘れてました。

クランクシャフトには前期、後期あり、ちゃんぽんできる部品が限られていますからあーしてこーしてニコイチで組んでいきます。

 

 

リプレイス品のコンロッドベアリング。もーいい加減エンジン分解したらこの辺は新品に交換したいですね。だってさ、あんなにあった中古クランクがヤフオクに無いんだから。笑笑

 

 

メインベアリングは1部純正で出る(画像のとこ)ので新品交換。

位相をキッチリ合わせコンロッドサイドを気にしつつ芯出し。動画はインスタに貼ってあります。

 

 

んで、1部廃番のベアリングがバランサーとクランクシャフトに使用している溝+回り止めのヤツ。

今回は純正同品番のベアリングに溝切りとロールピン穴を追加工して使用します。画像は追加工したベアリング。

 

 

簡単に加工出来ると思うでしょ?出来たらすごいんですよー。ホントに。

 

Z1 神奈川 

3月もラストスパートです。今月も忙しくさせてもらいました。ありがとうございます。

まだまだ?まだ忙しい日々が続きそうです。気温も上がりマンボウも解除された事だしそろそろ外に〜と考えていますが、仕事が忙しくてやり損ねている事もそろそろ本腰入れて進めていきたいのでもう少し我慢。

 

変わり映えのない画像ですが今月はライナー入替が多くて…。

 

 

インスタに載せてますが超緩々のライナーだったので急遽入替しました。

 

 

コレでバッチリです。

定番中の定番チューンってヤツね。

 

XJ400 千葉

 

昨晩は静岡でも結構揺れました。地震って突然くるので焦ります。朝出勤して工場内を確認しましたが問題無し。ウチは下が緩いので機械レベルの確認だけやっておいたほうがよさそうですね。

 

走っている車両はよく見るけど、エンジンで入ってくる事が殆ど無いXJの作業。
純正O/Sピストンはトーゼンのように製廃。リプレイス品も国産ではない。つーことでライナーを単品製作して再生します。

 

 

中古STDピストンに合わせますよー。

リングはでる?でますよね?

 

 

はいはいー。こんな感じです。

 

 

ライナー圧入代も純正よりちょい+で焼き嵌めしてボーリングホーニングね。

 

 

XJの再生もできますよー。

 

Z2 茨城

 

今日は4月の陽気。お仕事の方はピークを過ぎた感じですが、相変わらず溜まっていますが、結構いいペースでこなしているのでハマりがなければ早いかなぁ。

 

主力になっている空冷4発。季節問わずいい感じで入ってきています。業者さんがメインですが、個人の方もぼちぼちって感じ。

 

 

純正O/Sですねぇ。コロナ禍で色々と大変ですが。カワサキさんアザスっ。

 

 

シリンダーブロックはド定番のライナー入替&上下面修正面研。

綺麗でしょ?

 

 

銅メッキが施してあるのはPAMSさんとこ。

 

 

バルブガイドを打ち替えてバルブ周りもリフレッシュ。ありがとうございました。

ささ、順に作業を進めていきます。お待たせしているお客様、もう暫くです。ハイ。

 

MAZDA

3月に入り少し仕事の入りが落ち着いてきましたが、2月のお仕事がたんまり残っていますので相変わらず忙しくやっています。

正直なとこ一息つきたいんですけど、そうも言ってられそうにない感じです。年度末なのか色々周りは動き出してますが、相変わらずあれもコレも値上げが続いている状態です。半導体不足はいつ解消されるの?1月に入る予定だった新規設備は絶望的な感じだし。ダメなら別の道を模索していくしかないんですけどね。ここんとこ忘れてたけど書いていてシンドイのを思い出しました。笑

 

今年に入ってからオートバイが8自動車2の割合になってきて、ちょっとアレなんで自動車のお仕事もやってますアピール。