少し前にblogで紹介したゴイスーなヘッドの作業。
支給品のバルブガイドを新品のバルブに合わせ外径と内径を仕上げます。
んで焼き嵌め。
そうそう、このヘッドビレッドなんですよね。ウチは普段ハイチューンエンジンなんてのは扱いませんから 笑
アルミ鋳造ヘッドと削り出しヘッドでは熱膨張率も違いますから正直作業は手探りな感じ。
ポート内から覗き込んだこの感じがね。いいです。
さぁて、いくわよー。
シートリング製作。
してシートカット。
バルブの突き出し量は、使用するカムリフト量に合わせたバルブセット長になるように。且つ、バルブがリフトした時ステムシールがスプリングアッパーカバーにヒットしないよう緻密に計算された寸法をオーナーさんに指定されてます。汗
最後にバルブスプリングセット圧をどうするか？色々吟味しました。
デコンプなんか付いちゃってるしどうなるんでしょうか？ワクワクが止まりませんね。
