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CBX400Fエンジンオーバーホール作業。
少し間が空いてしまいましたが作業は進んでいます。バルブとのガタが大きかったヘッドはバルブガイドを入れ替えてリフレッシュします。元々エンジンブローで入庫しているのでロッカーアーム周りは問答無用で取り外し洗浄。

 

 

CBXのロッカーアームは抜け止めのピンが入っていますがコレを抜き取るのがいつも難儀します。今回はすんなりいってくれました。

何も入っていないヘッドは以外と見た事ない方が多いんじゃないでしょうか？

 

 

バルブガイドはリプレイス品を使用します。
もちろんそのままでは使用出来ない(o/sの為)のでバルブガイド外径、内径を加工し合わせて打ち込みます。
バルブガイド内径が思ったより小さく出来ており、再使用するバルブのステム径に合わせ内径を合わせられるのが良いですね。

 

 

新バルブガイドを焼き嵌め、再度内径をリーマー通ししバルブシートカット。
IN、EX共に当たり幅0.8m。
画像にはありませんがバルブはリフェースして再使用します。最後にヘッド下面を修正研磨。

 

 

CBXに限った話ではありませんが、センターチェーンの4発はほぼと言っていいほどヘッドが反っている事が多いので1発引いてパリッとさせたいですね。