今日は、朝からROBSONさんへボーリング依頼の引取りに。
そのあとREVOLVERさんへ行き、PANヘッドのステムシールは、あーだ、こーだと朝から内燃した後、ちょっと付き合ってと言われたのでヒョコヒョコとついていくと、ショベルの引取りを手伝う事に。
お店に帰ってきて早速エンジンに火を入れ、調子いいじゃん！っと二人でニヤニヤ!
元々ディーラー車両らしく、オリジナル度が非常に高く、かつ、適度なヤレ具合がカッコいいです。三拍子ってヤツも奏でてましたよ。この車両のオーナーを只今募集中との事でしたので、程度のいいローライダーをお探しの方は、問い合わせしてみては。

では、作業報告。Z1000MK2ですが、待ちに待ったピストンがきましたので、ボーリング加工に入ります。ピストンは、ワイセコの72πを使用。2番のみ新品で、他は、中古ピストンを使用します。
中古ピストンに個体差があるため、各ピストンに合わせて慎重にボーリング。

画像がこの一枚しか見当たりませんでした。
ライナー入れ替えは、結構手間がかかりますが、Z系のエンジンは、ライナーの締め代がないためしっかりと作り込むには、必至ですね。
撮ったらアップするよう心がけます。ありがとうございました。

また、フレンズの伴野社長。忙しい中プレス機を運んで頂きありがとうございました。
今日、積んでいたGS400も近々じっくりと拝見しに伺います(笑)
うちでしっかりと手を入れたCBXはここで販売されていますので、車両のお問い合わせは、当社ではなく、オートワークスフレンズで。っと業者様の宣伝でブログをごまかしてみます。