3連休ですけどね、休出してます。年末に受注した仕事が結構残っているので。

リピーターのプライベーターさんから作業依頼。てかさ、皆んな何台オートバイ持ってるんですかね？車より維持し易いからか2台持ちとか普通になっちゃってますよね。凄いなあー。

 

はいはいー。CBXです。バルブシートカットが終わりました。

 

 

擦り合わせだけなんて20年前の話。どーせやるならお金掛けてキッチリやらないと。折角の高級車が台無しになるぜ。

 

 

排気5番。バルブ曲がってましたので要交換です。
曲がったまんま無理くり擦り合わせなんかやっちゃダメですよ。バルブシートが変形して全然使いもんにならなくなりますからね(若気の至りで経験済み)。 バルブの曲がり点検はVブロックとダイヤルゲージがあれば十分ですが、ほらダイヤルゲージって高いですよね？プライベーターだとなかなか手がでない。そんな時は電ドリにバルブを咥えればOK。(昔よくやりました。)極めると0.05mmくらいの振れも目視で可能になります。チャレンジしてみて下さい。

 

 

加工後の検査してます。バキュームゲージでバルブの閉じっぷりをみているんです。光明丹でもいいんですけど、1度数字で確認しちゃうともう戻れませんね…。でもたまに使ったりしてます。

 

 

シリンダーも完了。
支給されたTKRJ製(多分)のO/Sピストン。1.5mmオーバーまであるんですねー。こりゃ益々使いたくなります。
リングがリケン製ですからねー。ホンダ党はリケンじゃないと。

 

 

しかし上手く撮れませんね。

 

 

ありがとうございました。