昨日の続き。L20改2.6Lです。
超硬チップの高さはある程度目を瞑り、スリッパ部の状態が良い物をチョイスして磨きました。

 

 

今でも新品で手に入るので中古に拘る必要はそこまでないんですけどね。用はコストの問題です。

 

 

まあ、使えれば使いたいじゃないですか？

 

 

ダメロッカー。虫喰い有りと片減りし過ぎてる。コレは使いません。
今度研磨治具作ってダメ元で再生してみるかなぁ。

 

 

ノーマル加工カムです。センター給油式なので後期タイプ。今回コレと別で計3本外注さんにやってもらいましたが、その内の1本は曲がり修正時にポッキリ逝きました。もちろん笑って許します。修理とか修正にリスクは付き物。弁償しろなんて保証付けたら加工賃にゼロ1個増えますからね。完璧なモノを求めている方はご遠慮下さい。新品買いましょ。

 

 

曲がり0.02mm手前なので合格。
今まで見て来た中で1番酷かったのは0.3mmとかありましたよ。(笑)

 

 

計測計測〜。

 

 

してピストントップ出し。

 

 

そうそう。バルブスプリングは9000rpm対応の新品。ノーマル加工カムを組み込むのでロッカーアームの角度が水平になるようにロッカーガイドは厚いモノに交換して組み付け。ヘッドは前期のシャワータイプですが使用するカムシャフトは後期のセンター給油なのでオイルラインにメクラしておきます。メクラしないとカムシャフト焼き付きますから要注意。

 

 

バルタイとります。1.0mmリフト法です。
開６３°　閉３２°

作用角(作動角)63+180+32=275なので日産読みだと約69°となります。輸出カムとほぼ同じ。もう少しあると思っていたら案外こんなもんなんですねぇ。加工するベースにもよると思いますけど。

 

 

センターは105.5°

 

 

ハイ。完成です。
タペットカバーは結晶塗装。ヘッド、フロントカバーはウェットブラスト仕上げ。外見のボルトは新品です。綺麗でしょ？オイルポンプは吐出量増し増しの強化品、ウォーターポンプも新品です。

 

 

そうそう。セルモーターはやっぱノーマルじゃダメ。1.4kは最低欲しいです。圧縮高いのでノーマルじゃ苦しそう。

晴れたら山梨まで納品です。お楽しみに〜。