年明けからGS400ばかり修理しています。
普段は月に1、2機程度でしたがわからないものです。

ヘタったシリンダーを0.50mmオーバーサイズでボーリング。

腐食が激しいシリンダー上面。
これだけ腐食しているとオイル漏れが心配です。

このくらいまで取りきれば安全圏かな。
取りきるのが一番ですが意外に深い所まで腐食は進んでいますので。

もう一台のシリンダーも一丁上がり。

クランクケースも預かってたんだっけ。
ドレンボルト穴の修理です。

色々と塗りたくって試行錯誤していますが、ヘリサート一発で解決します。
が、GS400はケースを割らないとここを修理出来ないのが難点です。

ヘリサートを入れたらちゃんとトルクが掛かるか確認するためボルトを入れてみましたが、肝心のボルトが逝っていましたのでプラグで対応しました。

クランクもバッチリ0.02mm以内に芯出しして完成！ダイヤル読みですからね。
別のクランクですが動画を撮ってあるので近々アップします。