懲りずにショベルヘッドのトップエンドをオーバーホールしていました。
最近依頼の多いショベルですが立て続けにガイド周りにクラックがあるヘッドがきて結構へこみ気味。たまたまだと思いますが。このヘッドもブラスト当ててるとガイド周りに2箇所クラック。
取り敢えずレッドチェック後、問題なければガイド入れ替えに進みます。

バルブガイド製作焼き嵌め後再びレッドチェック。今回はクラック修理せずにそのまま行くため2日ほど置いて様子を見ます。
下りてきたら修理もしくはヘッド交換が必要になります。

OKです。
ほんとこの瞬間はドキドキもんです。

ガイド周りにクラックがあるでしょ？
ここが赤くなるとオイル下がりと同じ症状になるためいくらガイドをしっかりとやっても無意味なんですよ。

そしてシートカット。
ガイドの抜き取りに手を抜くとシートカット時に偏芯していつまでたっても当たりが出なくバルブが無駄に下がり突き出し量も多くなります。見た目もイマイチ。
今回はもちろんイイ感じです。

吸気側は元々付いていたバルブをフェース研磨し再利用。
排気側はステムの減りもそうだけどエンド部分が変形していたため新品に交換しました。
ステムエンドで突き出し量を揃えてヘッドは完成です。

シリンダーはオススメのKBピストンでボーリング。
3万近くしますがトラブった報告もないしケチるところでもないしね。

お待たせしました。発送済みです。