バイクシーズンのこの時期は暇になるんですが今年は何か違う？

もう定番になったGS400の腰上リフレッシュ。
ボーリング前のシリンダーはこんな感じです。

すでに0.5mmオーバーサイズとなっているため支給された1.0mmオーバーサイズのピストンに合わせてボーリングしていきます。

GS400でオーバーサイズにボーリングされているシリンダーでよく見かけるピストン縦方向のキツイあたり。GS400のシリンダー上面は排気側がよく歪んでいるためシリンダー下面を基準に機械へセットします。手間暇掛けずにボーリングすれば斜めに傾いた状態となるためピストンクリアランスが適正でもキツいあたりとなってしまいます。

加工歪みを考慮しホーニングで仕上げ。

1度も面研磨されていない為上面と下面が平行になるように研磨してシリンダーは完成。

ヘッドのほうはバルブシートカット、バルブフェース研磨、ヘッド面研磨と定番作業です。
画像はシートカット前。

シートカット擦り合わせ後。
別撮りがバレバレのアングル(笑)

見落としそうになったプラグホールのネジ山をヘリサートで修理し、ヘッド面研磨で完成です。

そしてもう月末ですが予想以上に加工依頼が多く納期等問題もあるため加工制限せざるを得無い状況です。誠に勝手ながらご協力よろしくお願いします。