工場内作業待ちのエンジンが増えてきました。やっぱこの時期1年で1番忙しいです。
ブログで告知したためか業者様から早々にエンジンが届いたり、個人のオーナー様からの見積もり依頼も増えています。
前回も書きましたが年内加工完了をお考えの方はお早めに。

Z系のエンジン加工依頼はとにかく多いですね。Z750GPのヘッドオーバーホールを承りました。
上がもともと入っていたバルブガイド。下が支給されたオーバーサイズのバルブガイド。
この社外のバルブガイドですがどうもよろしくありません。

普段通りガイド下穴との締め代をキッチリとって焼き嵌めますが何故かリークチェックで漏れてきます。
今年このガイドで3回やり直しました。

そういう事でガイドを製作。

再びヘッドを温めてガイドを焼き嵌め。リークチェックOKならシートカットへ進みます。

すり合わせ後にバルブ突き出し量を計測。バルブ研磨機でステムエンドをシートカット前の数字に近づけてシム調整をし易くしておきます。最後にヘッド面を修正研磨しガイド穴をホーニング仕上げして完成です。

コーヒーブレイク中に久々の動画を撮ってみました。
バルブガイド内径仕上げ。バルブステム径との適正クリアランスでバルブが自重で落ちるくらいがイイ。