W1のエンジンを2基同時にオーバーホール。
抜き取りましたバルブガイド。左7mmステム、右8mmステム。

ガイドを抜き取ったら下孔を計測。
1カ所吹けてしまっていましたが残り7カ所はgoodでした。

バルブガイドも製作。ステムシールを付けれるようにしています。
ガイド内径を仕上げますリーマーは3本使用。0.01mm単位の違いですが？

使用するステムシールによってガイドトップの形状も変わります。

バルブをじっくりと観察すると段付きやフェース面の傷みが目立ちます。
画像では伝わりにくいですが結構深いです。

バルブ研磨機でフェース面を45度に研磨して再利用。

最小値でシートカットしたらヘッドの加工は完了です。

ブログに書くとペロペロっとやっているように見えますが結構地味に手間がかかるのよ。