W1ラスト。
ヘッド、シリンダーの加工作業が済んだら最後にステムシールを組んでいきます。

7mmステムのヘッド。
SUZUKI 純正ステムシールを流用。

バルブがリフトした時にシールを傷つけたら元もこうもないのでその辺の位置関係も重要です。

8mmステムのヘッド。
日産車ステムシールを流用。

レトロフィットなオーバーホールで快調なW1になってくれるハズです。
発送済み。ありがとうございました。