GS400の依頼です。
オーバーホールというと大袈裟なのでリビルト修理という方がシックリきます。

 

 

シリンダーホーニング、上面修正研磨。

 

 

若干残りましたが0.03mm広げて真円に修正。

 

 

ヘッドのほうは バルブシートカット 最小面研 バルブはフェース研磨して再利用。

 

 

問題があったカムシャフト。
カムジャーナル焼付きで0.1mm減ってしまったモノを硬質クロムメッキ肉盛りにて再生。

 

 

バッチリです。

 

 

とりあえずヘッドに仮組みして確認作業。
しかし GS400のカムホルダーは歪んでいるモノが多いですね。
きまってホルダーの内側が歪むのですが案の定ホルダーを締め付けるとカムがロックします。
そのまま使用するとヘッド側にダメージをうけてしまうためカムホルダー内径をホーニングで真円に修正していきます。

 

 

修正後はカムホルダーを規定トルクで締め上げてもカムはスルスルと動きます。
追加で排気側のカムホルダー受けボルト2箇所ヘリサート修理したら完成です。