Zのオーバーホール依頼。
現在数基お待たせしております。という状況です。(汗)

ドレミ製のピストンキットを使いシリンダーをボーリングしていきます。

 

 

70.5mm。
圧縮比、排気量アップを狙わないのなら純正でもオーバーサイズはまだ手に入ります。

 

 

排気バルブ4本全て曲がりアリのため交換。バルブガイドは2本割れていましたので4本入れ替え。
吸気バルブも新品に。在庫でストックしていた 何かやってくれそうなバルブをチョイス。

 

 

シートカット擦り合わせ。
そしてZ系のヘッドでよく見かけるプラグホールに繋がるクラック。
ネジ穴半分ほど育っていたため削りとってネジスリーブで対応。シートリング下に繋がる部分は残りますが？それはそれです。

 

 

今回はバルブクリアランス調整までが仕事の為、まずはカムホルダーのネジ穴全て再タップ立て。

 

 

洗浄してバルブ周りを組み付け。カムをセットしてシム調整です。
ヘッド単体でシム調整しておきますと組み付け時がラクです。が、そのままポンとはいきません。若干場所によってクリアランスが変わってきますので組み付けたら再度確認作業が必要です。

 

 

発送済みです。ありがとうございました。