相変わらずハーレーばかり触っています。静岡の内燃機屋です。

加工前のシリンダー。

 

 

 

 

ホーニング後。
コレでは何だか分かりづらいですね。

 

 

 

 

こんな感じです。

 

 

 

 

ヘッドはガイド入れ替え後シートカット擦り合わせ。
加工前に燃焼室内をブラスト処理しカーボンを飛ばしておきます。ガイド抜き取りでその後楽できるかできないか決まりますので。

そうそう、カーボンはいいとしてガスケットです。最近ガスケットも剥がさずに依頼される方がいますが、うちは加工屋ですから基本カーボン落とし、ガスケット除去はオーナーさんの方でお願いしています。業者さんはお客さんから預かったエンジンですから言わなくてもわかっていると思います。

 

 

 

 

前期ヘッドにステムシールを取り付けるためロアカラーに追加工。

 

 

 

 

別に頼まれていませんけどスプリングの点検も。
結構見落としがちになるスプリング。オーバーホールですから今まで普通に使えていたから大丈夫。ではイマイチかな？
確認する。ことが大事かと思います。
今回はアウター、インナー共にマニュアル規定値内。

 

 

 

 

ひと手間かけてますので多少時間かかりますけど？確認するくらいは料金は頂きません。
ので、ガスケットは全て剥がして送って下さいね。(液体ガスケット含む)