オッサンの自分には懐かしいエンジンがやってきました。

ここずっとオートバイのエンジンばかりでしたから新鮮。

 

 

記憶が定かでは有りませんが88.0mm迄は安全圏だったハズ？
マル印の巣穴。 シリンダー内のサビ具合から恐らく水穴と繋がっています。

 

 

一昔前でしたらそのままスクラップ行きでしたが、時代が時代なので。
ライナー入れる下準備。

 

 

下孔ボーリング後、1から製作したシリンダーライナーを圧入していきます。
大型トラックなんかのブロック修理ではポピュラーな作業ですが、普通車でやる事はまず無いです。
そこまでやるヒトが居ないというだけなんですけど。

 

 

ピストンは元々付いてモノを使用。
このピストンに合わせてボーリングホーニングしていきます。

 

 

はい。完成。
ライナー加工はブロック上面研磨がセットとなります。
面修正も兼ねて最小で。 研磨量0.1mm。

 

 

自動車のエンジンも守備範囲な静岡の内燃機屋です。