来週は工事の関係で2、３日作業とまります。いい仕事はいい作業環境からですから、仕事したい気持ちをグッと堪えて鍛冶屋に変身します。ご迷惑お掛けしますがよろしくお願いします。
あーそうそう、従業員募集していますので詳細はお問い合わせ下さい。

 

週末の特殊作業。
W&W製クランクケース。前回まではクランクケースメインベアリング下孔ラインボーリングまで完了。
外注さんから下孔径+圧入代分太らせたベアリングレースが帰って来たので焼き嵌め。

 

 

組み付け時と同様にケースを組みまして、仕上げ寸法より小さいベアリングレース内径を左右同軸で加工していきます。
加工前左右ベアリングレース内径の同軸度計測結果。 X、Y共に0.01mm。
下孔ボーリング前0.2mmズレていましたラインも0.01mmに収まり納得レベル。

 

 

ここからベアリングレース内径をボーリング。仕上がりもいい感じ。
条件さえ整えば何度組み直しても左右軸ズレ0.01mm以下になります。
この条件というのが肝で、ただラインボーリングすればいいという訳ではありません。

 

 

お次は別のクランクケース。
エンジンマウント修理。加工は大した事ないんですが〜。段取りがメインの仕事です。

 

 

アルゴン盛りで孔埋めされてますから座繰りも追加工。
加工ツールの関係で一旦180度回転させないとウチでは加工出来ませんので凄く面倒なパターンなヤツ。
超ロングキリと超ロングエンドミルが必要で、座繰り用の超ロングエンドミルは確か2年前に買って久々登場。

 

 

ここにしか使わないのでまた当分出番ナシです。

 

 

こんなんでどうでしょう？
良いでしょう！ (笑)

 

 

それと〜、別の業者さんから製作モノ。
エンジン以外の加工モノは出来れば図面で欲しいかな。