KAWASAKI

 

連休明けからバタついてます。通常加工作業からおっもい加工作業を絡めつつ、エンジン分解組み立てを3機同時進行とちとシンドイ。時期が時期。と割り切って頑張るしかないですねー。求人の方は普段通りパッとしない。唯一最近良さげな若者が工場にチラッと顔を出してくれた事くらい。イヤでも期待しちゃうところだけどなかなかね。

 

先週から作業を進めているカワサキ色々。

ライナー入替が多いですけど、ボーリングのみもやってますからね。

 

 

バルブ周りのOHは普通によくやり過ぎてます。笑

このヘッドは下面が腐食でガッサガサのボッコボコだったんで一皮剥いて男前に仕上げました。

多少取り残ってますよ。取りきれないから。

 

 

別口でクランクケースデッキ面の修正をば。

 

 

いっぺんにやれると楽。治具はZ2もKZも一緒だから。

 

 

ナイスなタイミングでもう1台。

治具が機械にセットしてあるうちにやっつけます。

 

無題

 

今日から通常営業。大型連休明けで電話とメールが忙しいです。

ここ数年ロクに営業活動していないですが、仕事が勝手に来る感じでいい流れ。これをキープしていきたいですねぇ。

あーとーはー。ウチの永遠のテーマである納期。年々酷くなってきてます?結構やってるほうだと思うんですけどね。

 

 

人も増えているし、機械増やしてもいいけど為替がなぁ。

まぁ色々考えながら今月も頑張ります。

 

Z400FX 千葉

 

無事にオーナーさんと連絡取れてメデタシメデタシ。

 

大型連休前の超納品ラッシュでブログシカトで頑張りました。もうお休みしますね!

連休中の作業問い合わせ又は作業依頼はengineering@head-turners.comまでご連絡下さい。

 

はいはいー。もうウチに何回も出してくれている常連さんの作業。毎回やるとこキッチリやる内容なんで組み上がってトラブルも少ないんじゃないですかね?これも600改かな?結構手間なんですけどね。ワタシ嫌いじゃないの。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HDショベル

 

GW前の為、現在超激務が続いている静岡の内燃機屋です。

 

えー。お知らせというかウチがやっちゃった系なんですけどー。追加でリングギャップ調整の依頼をされたオーナーさん見ていたら連絡下さい。連絡先控えてませんでした。ペコリ。(作業は終わってます。)

 

GS400

 

前回はクランクシャフト組立でしたね。お次はミッション〜。

うーん。全然新品部品出ませんね。笑笑

正直ですよ?中古部品チャンポンするの疲れました。生産性なんかあったもんじゃない。消耗部品なんだからダメな部品は茶々っと新品交換したいところなんですね。海外が羨ましいー。

 

 

ハイハイー。準備OK。

フルでベアリング交換ですからねぇ。贅沢でしょ〜?

 

 

シリンダーライナーはウチのオリジナルで単品製作450仕様。

ピストンはワイセコ製です。リングメーカーが以前と変わりましたね。

 

 

ささ、いっちゃいますよー。

 

 

ヘッドまで一気に載っちゃいましたけど詳細はInstagramの方で。

 

 

この辺と。

 

 

この辺りを触ってますから。

 

 

はい。完成〜。

あれだけ部品出たのに今じゃ全然ダメダメですからね。仕事で丸で請けるエンジンもちょっと選ばないとダメかも知れませんね。中古部品多様してなんかあった日にはとってもやってられん。

ちょっと愚痴っぽくなりましたけどやれる事はやってますから安心して楽しんで下さいね。ありがとうございました。

 

GS400

 

そういえばのGS400。インスタにアップしてスッカリ忘れてました。

クランクシャフトには前期、後期あり、ちゃんぽんできる部品が限られていますからあーしてこーしてニコイチで組んでいきます。

 

 

リプレイス品のコンロッドベアリング。もーいい加減エンジン分解したらこの辺は新品に交換したいですね。だってさ、あんなにあった中古クランクがヤフオクに無いんだから。笑笑

 

 

メインベアリングは1部純正で出る(画像のとこ)ので新品交換。

位相をキッチリ合わせコンロッドサイドを気にしつつ芯出し。動画はインスタに貼ってあります。

 

 

んで、1部廃番のベアリングがバランサーとクランクシャフトに使用している溝+回り止めのヤツ。

今回は純正同品番のベアリングに溝切りとロールピン穴を追加工して使用します。画像は追加工したベアリング。

 

 

簡単に加工出来ると思うでしょ?出来たらすごいんですよー。ホントに。

 

Z1 神奈川 

3月もラストスパートです。今月も忙しくさせてもらいました。ありがとうございます。

まだまだ?まだ忙しい日々が続きそうです。気温も上がりマンボウも解除された事だしそろそろ外に〜と考えていますが、仕事が忙しくてやり損ねている事もそろそろ本腰入れて進めていきたいのでもう少し我慢。

 

変わり映えのない画像ですが今月はライナー入替が多くて…。

 

 

インスタに載せてますが超緩々のライナーだったので急遽入替しました。

 

 

コレでバッチリです。

定番中の定番チューンってヤツね。

 

XJ400 千葉

 

昨晩は静岡でも結構揺れました。地震って突然くるので焦ります。朝出勤して工場内を確認しましたが問題無し。ウチは下が緩いので機械レベルの確認だけやっておいたほうがよさそうですね。

 

走っている車両はよく見るけど、エンジンで入ってくる事が殆ど無いXJの作業。
純正O/Sピストンはトーゼンのように製廃。リプレイス品も国産ではない。つーことでライナーを単品製作して再生します。

 

 

中古STDピストンに合わせますよー。

リングはでる?でますよね?

 

 

はいはいー。こんな感じです。

 

 

ライナー圧入代も純正よりちょい+で焼き嵌めしてボーリングホーニングね。

 

 

XJの再生もできますよー。

 

Z2 茨城

 

今日は4月の陽気。お仕事の方はピークを過ぎた感じですが、相変わらず溜まっていますが、結構いいペースでこなしているのでハマりがなければ早いかなぁ。

 

主力になっている空冷4発。季節問わずいい感じで入ってきています。業者さんがメインですが、個人の方もぼちぼちって感じ。

 

 

純正O/Sですねぇ。コロナ禍で色々と大変ですが。カワサキさんアザスっ。

 

 

シリンダーブロックはド定番のライナー入替&上下面修正面研。

綺麗でしょ?

 

 

銅メッキが施してあるのはPAMSさんとこ。

 

 

バルブガイドを打ち替えてバルブ周りもリフレッシュ。ありがとうございました。

ささ、順に作業を進めていきます。お待たせしているお客様、もう暫くです。ハイ。

 

MAZDA

3月に入り少し仕事の入りが落ち着いてきましたが、2月のお仕事がたんまり残っていますので相変わらず忙しくやっています。

正直なとこ一息つきたいんですけど、そうも言ってられそうにない感じです。年度末なのか色々周りは動き出してますが、相変わらずあれもコレも値上げが続いている状態です。半導体不足はいつ解消されるの?1月に入る予定だった新規設備は絶望的な感じだし。ダメなら別の道を模索していくしかないんですけどね。ここんとこ忘れてたけど書いていてシンドイのを思い出しました。笑

 

今年に入ってからオートバイが8自動車2の割合になってきて、ちょっとアレなんで自動車のお仕事もやってますアピール。