Z1 福岡

 

前回の続きから。

ピンボケですいません。マフラーのスタッドボルトですが。どーしても1本折るしかなかったので折りました。

つー感じで治具っています。

 

 

ヘッドのアルミと同化しちゃってる感じだったんで、ハナから削り飛ばす気満々でヘリサート。

 

 

バルブガイドの入替ですが。抜き取る際にカーボンがヘッドをかじるので予めバルブガイドとポート内はブラスト処理していますが、以前交換された時に傷が入ってしまっているとなんか損した気分になるのは自分だけですかね?

EX側は下穴の状態が悪かったので真円に修正。12.05mmから12.10mmに。

 

 

んで、なんだ。どーしても納得いかなかった1ヶ所があってさ、バルブ突き出し量がだよ?

シートリングをわざわざ入替てスッキリする。

 

 

下面修正面研してフィニッシュです。

しかし細かいとこ拘るとキリないね。ホント。

 

CBX400F 埼玉

 

先ずは。数件ホームページのコメント欄に問い合わせを頂いていますが、お手数ですが作業のお問い合わせはコチラにご連絡下さい。 engineering@head-turners.com

さてさて、久々のブログ。弊社はエンジン部品の加工が主な仕事ですが、近年はエンジン丸ごと修理するお仕事の割合が多くなりました。

8割はエンジン単体、残り2割が車輌を預かり慣らしまでー。と、一般的な重整備のお仕事が余計に増えた感じですね笑

 

 

専属メカニックを置くか悩むとこだけど、置いたら大変になりそうだからなぁー。2級持ってる人居たら紹介して下さい。

インスタに載せてるCBXのエンジンオーバーホール。不思議と途切れずCBXが入ってきますね。ありがとうございます。

他お待たせしているお客様しばしお待ち下さい。分解は早いんですよ。分解はね。

 

Z1

 

梅雨明けしたみたいですねぇ。6月なのに30°超えとか、工場に空調なかったらヤバいレベルですね。自分がまだ会社員だった頃は現場に空調なんて無かったなぁ。当時から思っていたけど、普通に現場にも空調必要ですから。ね。

 

あーもう月末ですかぁ。月中からはずらずら送られてきたZをひたすらこなしてます。

 

 

PAMS製が多い。てかコレはもうPAMS仕様。L型で言うなら亀有仕様ってやつですかね。

 

 

シリンダーは上下最小面研。反り取りが主なんですけど、下面のガスケットが鬼なんで結構傷が入るんですね、傷消しも兼ねてやっておくと気持ちがいいんです。

 

 

今ついてるシムの厚みとバルブクリアランス量で大体のバルブ突き出し量が判るのでバルブに困ったら相談して下さい。笑

 

 

バルブガイドはO/Sを在庫していますが、支給品のお客様は万が一があるのでO/Sを頼んで送って下さい。

抜き取って計測してから頼んでもらうパターンもオケっす。

 

 

ありがとうございました。

 

KAWASAKI

 

連休明けからバタついてます。通常加工作業からおっもい加工作業を絡めつつ、エンジン分解組み立てを3機同時進行とちとシンドイ。時期が時期。と割り切って頑張るしかないですねー。求人の方は普段通りパッとしない。唯一最近良さげな若者が工場にチラッと顔を出してくれた事くらい。イヤでも期待しちゃうところだけどなかなかね。

 

先週から作業を進めているカワサキ色々。

ライナー入替が多いですけど、ボーリングのみもやってますからね。

 

 

バルブ周りのOHは普通によくやり過ぎてます。笑

このヘッドは下面が腐食でガッサガサのボッコボコだったんで一皮剥いて男前に仕上げました。

多少取り残ってますよ。取りきれないから。

 

 

別口でクランクケースデッキ面の修正をば。

 

 

いっぺんにやれると楽。治具はZ2もKZも一緒だから。

 

 

ナイスなタイミングでもう1台。

治具が機械にセットしてあるうちにやっつけます。

 

GS400

 

前回はクランクシャフト組立でしたね。お次はミッション〜。

うーん。全然新品部品出ませんね。笑笑

正直ですよ?中古部品チャンポンするの疲れました。生産性なんかあったもんじゃない。消耗部品なんだからダメな部品は茶々っと新品交換したいところなんですね。海外が羨ましいー。

 

 

ハイハイー。準備OK。

フルでベアリング交換ですからねぇ。贅沢でしょ〜?

 

 

シリンダーライナーはウチのオリジナルで単品製作450仕様。

ピストンはワイセコ製です。リングメーカーが以前と変わりましたね。

 

 

ささ、いっちゃいますよー。

 

 

ヘッドまで一気に載っちゃいましたけど詳細はInstagramの方で。

 

 

この辺と。

 

 

この辺りを触ってますから。

 

 

はい。完成〜。

あれだけ部品出たのに今じゃ全然ダメダメですからね。仕事で丸で請けるエンジンもちょっと選ばないとダメかも知れませんね。中古部品多様してなんかあった日にはとってもやってられん。

ちょっと愚痴っぽくなりましたけどやれる事はやってますから安心して楽しんで下さいね。ありがとうございました。

 

GS400

 

そういえばのGS400。インスタにアップしてスッカリ忘れてました。

クランクシャフトには前期、後期あり、ちゃんぽんできる部品が限られていますからあーしてこーしてニコイチで組んでいきます。

 

 

リプレイス品のコンロッドベアリング。もーいい加減エンジン分解したらこの辺は新品に交換したいですね。だってさ、あんなにあった中古クランクがヤフオクに無いんだから。笑笑

 

 

メインベアリングは1部純正で出る(画像のとこ)ので新品交換。

位相をキッチリ合わせコンロッドサイドを気にしつつ芯出し。動画はインスタに貼ってあります。

 

 

んで、1部廃番のベアリングがバランサーとクランクシャフトに使用している溝+回り止めのヤツ。

今回は純正同品番のベアリングに溝切りとロールピン穴を追加工して使用します。画像は追加工したベアリング。

 

 

簡単に加工出来ると思うでしょ?出来たらすごいんですよー。ホントに。

 

Z2 茨城

 

今日は4月の陽気。お仕事の方はピークを過ぎた感じですが、相変わらず溜まっていますが、結構いいペースでこなしているのでハマりがなければ早いかなぁ。

 

主力になっている空冷4発。季節問わずいい感じで入ってきています。業者さんがメインですが、個人の方もぼちぼちって感じ。

 

 

純正O/Sですねぇ。コロナ禍で色々と大変ですが。カワサキさんアザスっ。

 

 

シリンダーブロックはド定番のライナー入替&上下面修正面研。

綺麗でしょ?

 

 

銅メッキが施してあるのはPAMSさんとこ。

 

 

バルブガイドを打ち替えてバルブ周りもリフレッシュ。ありがとうございました。

ささ、順に作業を進めていきます。お待たせしているお客様、もう暫くです。ハイ。

 

CB400F

 

気付けば2月も終盤です。山詰みの仕事をただただこなす日々を過ごしております。

ここのとこコメント欄から問い合わせを頂いているみたいですが、お手数ですが問い合わせフォーム又はengineering@head-turners.comまで直接ご連絡お願いします。というのもボチボチホームページ変えようかなと考えてる最中。最中ですよ?スイマセン。よろしくです。

 

バタバタっとヨンフォアが入ってきたので面倒な作業だけ紹介しますよ。笑

 

 

クランクシャフトメインハウジングのM8ボルトをフルヘリサート加工です。
オートバイのクランクケースってシリンダーデッキ面に角度ついているの多いからそのまま機械にポンっと置いて加工できない。垂直に機械加工するには治具が必要なんですよ。

 

 

こんな感じ。

 

 

お次はデッキ面。別の治具にクランクケースを載せて修正面研。

 

 

ベースガスケットの厚みが選べると加工の幅が増えますけど?とりあえずこの位でいいんでない?

 

GS400

今月も大忙しでバタバタやっています。

ネタがないわけではないんですが、同じ車種のエンジンがたまたま重なって量産っぽくやってたので殆ど流しちゃいました。(画像無し)んなわけでインスタの方にあげているGS400のオーバーホールネタでも書いておきます。

 

異音の原因は。

 

 

ピストン?

 

 

んん?

 

 

コンロッドビッグエンドのローラーベアリング粉砕で御座いました。

 

 

コンロッド、クランクピンは使用不可。中古クランクをニコイチで組み直します。もちろんコンロッド含めたフルベアリング新品交換でいきますよー。

そのうちインスタに動画アップしておきますから暇つぶしにどうぞ。

 

CB400F

 

またまた久しぶりの投稿。忙し過ぎてブログ書いてる余裕ないっス。(汗)

求人募集も先月から反応鈍くてテンション上がりません。そんなに魅力ない職業又は会社なのかな?まあいいや、若い人材根気よく待ってます。

 

ヨンフォアも定期的に入ってきますよぉ。

 

 

バルブシートカット擦り合わせ。バルブフェース研磨とホンダあるあるステムエンド研磨。

 

 

0.5mmo/sピストン。ボーリングね。

最近ヨシムラばかりだから逆に新鮮。

 

 

フィン盛り盛りだったんで。

 

 

 

 

上面修正研磨してフィニッシュ。

さて今年は例年より早めに年内打ち止めします。作業依頼を検討している方は早めの御依頼をお願いします。