ちょっと前にやったCBXのクランク曲がり修正と同じエンジンです。

まずはお決まりのカムホルダーのボルト穴を２か所ヘリサートで修理します。

かなり深い所にネジ山がキッてあるためヘリサート用のタップもロングタイプでないと加工できません。
トルクがしっかりとかかるのを加工後忘れずに確認しておきます。

クランクケースも２か所ネジ山がバカになっているのでこちらもヘリサート。

機械にセットして垂直に下穴を開けないとヘリサートを入れてもすぐにバカになってしまいます。

完成後は、まぁ普通です。普通でいいんです。ヘリサートが飛び出てなくてトルクがしっかりとかかれば。

もういっちょ。

ネジ山、ボルト穴の修理　一か所３０００円。