本日から通常営業。お盆期間中に多方面からお仕事頂き、且つ連休前の駆込み分がたんまり溜まっていまして早くも嬉しい悲鳴でございます。そろそろ本腰で増員しないと本気でヤバいやあ。準備でき次第報告しますんでよろしくお願いします。

 

CBX400FエンジンOH作業。
クランクシャフト待ちになっていましたが、ようやくいい出物に当たりましたので作業再開。
ヘッドはバルブガイド入れ替え、バルブシートカット擦り合わせ、ヘッド下面修正面研です。
バルブガイドは純正廃盤なのでリプロ品を使用。Oリングは純正です。

 

 

純正同様バルブガイドは外径内径を加工して寸法を合わてから焼き嵌めます。
5本位やると飽きてくるので16本は結構ヘビー。

 

 

バルブシートカット、最小面研後。バルブはリフェースして再使用です。
うんうん。やっぱこうです。

 

 

バルブ周りよか全然手間掛かったカム軸の修正。
ラッピングヘッドを単品製作して地道にグリグリ真円に修正。これがいわゆるラインラッピング加工をば。ってヤツです。カムホルダーはおそらく最低2箇所は違うモノが付いていたと思われます。そのままだと軽く手締めしただけでフルロックでしたからね。それをスルスルになるまで地道にやっていくんですよ。モチロン計測しながらね。

 

 

ウチの従業員さんがビックリするレベルな仕上がりと言ってました。
ありがとう。僕が仕上げました。爆

 

 

メインシャフトは曲がりがでていたので中古を拝借。
どっちか曲がっていなければラッキーです。