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4月に入りました。4月は新たなスタートの月。頑張っていきましょう。

 

ここ1、2年位で550の作業依頼が増えました。修理するのに困る事といえばo/sピストンがリプレイスで出回っていない事です。(純正製廃)費用は通常のボーリング作業より嵩みますがシリンダーライナーを単品で製作して新たにstdサイズで再生する事は可能です。個人の常連さんから丁度いいブログネタがきたので紹介します。

 

 

stdサイズピストンにwpc処理。オーナーさんの支給品を間引いて使用します。

 

 

支給されたシリンダーライナー。
司さんいつもお世話になっています。

 

 

550ヘッド2基と400ヘッド1基。バルブガイドを入れ替えます。3基あるとバルブガイドも48本。

 

 

1本ずつ外径と内径をヘッドと使用するバルブに合わせて追加工して使用します。

 

 

シリンダーライナーを抜いた序でにシリンダー下面を修正面研しておくと組んだ時の気持ちが違いますね。

 

 

バルブシートカット擦り合わせ、バルブフェース研磨、ヘッド下面修正面研。

 

 

プラグホールに繋がるクラックはyagる。

 

 

550は逆車なので当然それなりの距離走ってますからこのくらいやらないと。ね。そうでしょ？