ネジ山の修理までいきましたので、ヘッドワークに移ります。
バルブフェース面はカーボンの咬みこみ等で荒れています。
EXバルブはとくに荒れやすいですね。

こちらはINバルブ。

フェース面を研磨する前にバルブの曲がり点検、ステムの減り、キズ、等チェックする箇所は意外にも多いです。
フェース研磨後。４５度面がキレイにできあがりです。

続いてバルブシートカットです。
シート面が荒れているとバルブがしっかりと密着しないため圧縮漏れに繋がります。

IN側は外当りでプチビックバルブ仕様に。
EX側は中当りで伴野スペシャル仕様。バルブシート３番角を７５度に設定し、加工してあります。
これジムニーのヘッドで試したら意外によかったので最近はこのカットがお気に入りです。

そして、ヘッドOHのセットメニューで一番お得な最小面研です。
シム調整し、最小で研磨というより研削していきます。

自作刃物の完成度が高すぎて面研が気持ち良すぎで御座います。

いいんじゃないでしょうか？
研磨に劣ってませんよね（笑）