今年は本当にGSが多いですね。
最近は燃焼室とポートをブラスト当てて楽してます。時間効率もイイ。

バルブはフェース研磨して再利用します。
画像はすり合わせ後に撮りました。

ガイドのガタも良好なのでシートカットとヘッドは修正面研。

このピストンに合わせてシリンダーをボーリングしていきます。

仕上がりはこんな感じ。
面取りも今回から仕様変更。手でスルッと入ったべ？

GS400のシリンダーは排気側が歪みやすいようでオイル漏れが気になる方は修正面研がオススメ。

クランクの芯出し。
位相方向にズレがあるクランクを独自の怪しい方法で矯正し芯出し。(汗)
この数字まで持ってくようにガツンガツンとハンマーでどつきます。

ヘッド下面も1発ひいてあげます。

2基まとめて納品です。
あとはきりんばんにバトンタッチです。