毎年の事ですが年明けは作業依頼が集中します。有難いです。
新年ですから気を引き締めて作業に集中したいところ。

EVOボーリング作業。(昨年ネタ)
トルクプレートも用意してあります。

 

 

 

 

加工前に測定して010オーバーで大丈夫？くらい磨耗していたシリンダーですが。
結果はご覧の通りです。ピストンサイズの選定が分からない場合、シリンダーだけ持って来れば何オーバーで取りきれるか判断します。

 

 

 

 

続いてショベルヘッド。
バルブガイド下孔を修正します。
縦にキズが入っているとここからオイルが燃焼室に落ちるためオイル下がりの症状になります。

 

 

 

 

ハンドリーマーではバルブの倒れが出る為 シートリング当たり面を基準に機械加工で仕上げます。

 

 

 

 

ガイド下孔に合わせてガイド外径、使用する新品バルブステムに合わせて内径を加工。ガイドトップはステムシール仕様に加工と。忙しいエンジンです。

 

 

 

 

ガイド焼き嵌め後。
シートカット前です。バルブの倒れもなく当たりが出ています。
シートリングバルブ当たり面から ガイド外径内径、ガイド下孔が同芯にならないとこうはいきません。
もう1度、シートカット前ですからね。

 

 

 

 

ヘッド下面鋳込みボルト孔のせり上がり。
対策加工して修正面研します。

 

 

 

 

後期ヘッド仕様ですね。
刃物に鉄が絡まないため仕上がりもいい感じ。