1月2月3月と超が付く位バタバタでした。気づけば3月も終わりですね。
工場も今年は色々とやる事を控えてるので準備しておかないと。

 

続き。ラストです。

カムカバー内 カムブッシュ、ピニオンブッシュ入れ替え。

 

 

ただ入れ替えるのなら大した事は有りませんが、右ケース側と同芯に加工するって言うんだから大変です。
コレは専用治具か何かないと厳しいです。ウチはモチロン有ります。

 

 

したらば仮組み→測定→OKなら本組み。とクランクのエンドプレイを確認します。

 

 

カムを交換する為カムギアとピニオンギアのマッチングを確認。
カラーコードで各サイズ分けられていますが、もともとのマッチングが合ってません。
ピニオンギア側が磨耗しているのか？ギアのカラーコードと寸法が合わん。

 

 

オイルポンプはS&Sに交換。
新品ですが1度バラして点検バリ取り。問題なさそうなのを確認してから芯出し組み付け。
メインギアが指でクルクル負荷なく回るように。新品はペロペロですねぇ。

 

 

一気に此処まで。
そうそう。カムカバーガスケットの厚みが変わる為、 カムシャフトスラスト調整とブリーザーギアのスラスト調整もやってます。他にも細かく調整する所がありますがこの辺で。
あとはオーナーさんにバトンタッチです。

 

 

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