オーバーホールして間も無いヘッドとシリンダーの作業依頼です。
バルブ周りは問題なかったため頼まれていたヘッド面研磨と座繰り加工をしていきます。

ヘッドボルトの鋳込み部分がせり上がってくるのを防ぐため鋳込み部分をヘッド面より下げて対策していきます。

ボルト穴の芯を目掛けて座繰り加工。

ヘッド面が反っているため最小研磨して完成。

後期ヘッドはこんな感じですよね。

シリンダーはオイル滲みチェックとホーニング。
フィンの隙間からオイルが滲む。カラーチェックでしつこくやりましたが確認出来ないためホーニング作業のみでいきます。

シリンダー内を確認中。ピストンが減ってるのでもともとどのくらいのクリアランスで仕上がってるかわかりませんが現状で0.1mm以上？うーん？なんで？

ホーニング目はしっかりと残っていますがこれじゃあね。

あまり拡大しないように縦キズが消える程度で留めておきました。
今回は色々と考えた結果トルクプレートはナシです。

細かいキズは取り切れていませんがこの位ならまぁいいんでない？