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HDショベルクランクケース修理作業。
ガタガタになっていたスプロケシャフトベアリングを摘出。通常はここまで酷くガタになることはないかな？
ベアリング、クランクケースの焼付き具合から推測すると、何らかの原因でオイルが回っていなかったと思われます。画像はこれから修理するスプロケシャフトベアリングの鋳込み部。ベアリングレースも回ってしまい下孔がガバガバ状態です。

 

 

この部分の修理は賛否両論アリ。ハーレーは古いモノでもリプレイス品で新品が手に入るのでムリして修理するのも…ね。腕試しにはリスクが高すぎるし…。
そんな事言って作業している自分がおっかないです。

 

 

テーパーベアリングレースが嵌まる鋳込み部は削り飛ばしスリーブ化。
クランクケースメインハウジングですから左右のケースラインがでていないといけないのでうるさい加工です。
画像はほぼカタチになっています。これからクランクシャフトの位置決めにもなっているCリング溝を掘ります。図面に落としているからこの辺は安心。

 

 

見えない。

 

 

完成。

 

 

内側。
スリーブ化した事で万が一の回り止めとレース抜き差しで一緒にもってかれないようイモネジ止め。
ロックタイト付けてるから取ろうとしたらダメ。

 

 

右側。
ピニオンシャフト側もレース下孔がダメだったのでO/Sレースに合わせてボーリングしています。
その他に画像は撮ってないけどクランクシャフトのOHもやりましてやっとこ作業完了でした。

 

ところで、ウチはよくブローしたエンジンが持ち込まれるんですけど、エンジンブローした場合はさ、通常の修理ではキビシイ時もあるのでご注意下さい。