3連休初日。
バタバタも落ち着いて？(残業で乗り切った。)見ないフリしていた工場の雑作業をボチボチと進めていきます。

先週辺りの作業ネタ。
バルブガイドを抜き取りガイド下孔を計測。
抜き取り時ガイド下孔を傷つけてしまうと修理しているのか壊しているのか分からなくなってしまいます。
ここはプロに任せるのが正解。

 

 

 

 

ガイドのツバが座る部分の面出しも。
ハーレーのヘッドは座面が荒れているモノが多くこの部分もガイド入れ替えの作業で重要と。

 

 

 

 

ぱっと見16バルブ？とはなりませんね。
ガイド下孔に合わせてガイド外径加工、使用するバルブステム径に合わせ内径を吸気、排気とクリアランスを替えてリーマー加工。をガイド外径と内径を同芯加工で。
とにかく手間暇かかってます。

 

 

 

 

すると、シートカット前から芯がほぼ出ていますのでサラサラと削る程度。
シートカットしたか分からないでしょ？

 

 

 

 

1340のヘッドですがガイド周りは1200なヘッド。
ガイドも1200のためステムシールも元々付いていません。
ステムシール仕様にする為、スプリングロアカラーを追加工して取り付け。

 

 

 

 

セット長やらスプリング圧を確認して完成。

ヘッドは1340。バルブ周りは1200。変に違和感を感じるのは完全に職業病ですかね。