先ずはお知らせです。工場移転の為お待たせしていました作業ですが、7/10から新工場で通常営業します。
現在預かってる作業は順に進めて行くとして、7月は目一杯と予想。作業依頼を予定されている方は納期に余裕を持って依頼されるようお願い致します。

 

で、久々のアンマッチングケース。
どうも1度マッチング加工されているようですが、レース内径のダメージを観るとかなり怪しいので疑ってかかります。

 

 

取り敢えず支給されたnewレースを入れ替え様子見。

 

 

したらばケースを1度本組し、クランクケース左右クランク軸ラインの計測。
先ずは左側レース下孔センター出して0セット。

 

 

そのままダイヤルゲージを降ろしていき右側レース計測。

 

 

結果 X-0.06mm Y0.08mm ズレています。
マッチングケースの場合この数字は0になります。
newレース内径次第ではそのままボーリング加工でもいいんですけど〜。そうはうまくいきませんね。

 

 

画像は各工程を終わらして最終仕上げのボーリング加工中。
この後ホーニング加工でクリアランス調整してクランクラインは完成です。が、軸のズレ分ギア同士のバックラッシュはズレますから追加工、調整が必要になります。まともに調整しないと手でクランクすら回りません(笑)