CBX400Fのクランクシャフトメタル合わせが他車種より難しい原因の１つが、クランクケースのメインハウジングの歪みだと思う。

歪みの原因は剛性の無さ。ウン十機と今まで計測してきて9割以上の確率でピストン上下方向に歪みがででいます。

メタルを載せると歪みをそのまま拾うので広い箇所と狭い箇所ができ、クランクシャフトを載せて回していくと軽い所と重い所が混在する感じになってしまいます。

ボアゲージで計測すると歪みっぷりを確認でき、クランクケースなのか？はたまたクランクシャフトの曲がりなのか？がはっきりしますが、プラスチゲージのみで作業する場合色々とムリがあると感じます。