アイアンショベルのトップエンドをオーバーホール。
鉄ヘッドのガイド入れ替えは熱膨張の関係で常温抜き。
ガイド材はアルミ青銅を使用します。

 

 

 

 

砂浜走るようですので少し挑戦的にシートカット。

 

 

 

 

擦り合わせ。

 

 

 

 

アイアンのヘッドはバルブ突き出し量がバラバラのものが多いためステムエンドを研磨してある程度揃えます。
F、Rで1.0mm違うなんてザラです。

 

 

 

 

シリンダーはスリーブを打ち込みましてスタンダードボアに。

 

 

 

 

ビックツインとの違いはオイル穴が2箇所あること。穴位置の基準が定まらず頭を抱えてしまいましたが何とかうまく収まりました。(汗)

 

 

 

 

本日発送ありがとうございました。