先ずはお知らせから。
5/2〜5/6までGW休業となります。4/29、4/30は通常営業していますので持込予定のお客様はご一報願います。

 

そうそうコレもあった。
ライナー入れ替え シリンダー上下面研磨 ボーリング作業の依頼です。
ライナーがマッチャチャに錆びてても気にしません。

 

 

支給されたライナー外径に合わせてバレルボーリングとシリンダー下面修正研磨が完了。
下面はシリンダーライナーを抜かないと出来ませんのでこのタイミングで１発引いてあげるといいかと。

 

 

研磨量は0.1mm。
歪みというよりか、ガスケット剥がす際に付いたと思う傷が結構しつこく残ってました。
画像はOリングを外そうとしてコジッた跡。コレ結構見るんですよ。確かにカチカチになったOリングって取りづらいです。自分は針みたいに先端を尖らせたヤツをOリングに刺してクルンと廻して取ってます。

 

 

いやはやまた純ピス。お勧めは？と聞かれると純正勧めてます。
普通に乗るなら耐久性と品質はお墨付きですからね。あ、でもたまーに変なの混じりますから確認は必要です。ポンはダメですよ。ダメ。絶対。

 

 

中グリ盤でシリンダー下面基準に垂直ボーリング。

 

 

ホーニング仕上げしてシリンダー上面修正研磨まで一気に完了。
コレでシリンダー上下の平行度もバッチリです。但し平行度出すのって結構大変ですから本来ならもう１発下面を引かないと駄目なんですけどね。それでも出ないかも？

 

 

まあここまでやれば十分です。
贅沢ですわ。

 

 

ライナー入れ替え作業って出来上がりが気持ちいいんですよ。
ビシッときてるでしょ？

 

 

うん。いいんじゃない。
いいですよ。キレイです。

発送済みです。ありがとうございました。