KZ1000のヘッドをオーバーホールしていました。

加工前のバルブ周り。
カーボンの噛み込みでバルブの当たり面が荒れています。

ヘッドのオーバーホールの基本はやはりバルブガイドの入れ替えです。
バルブガイドは消耗品ですからステムシールと一緒に交換が望ましい。

今回もいつものBITO製バルブガイドを使用。
1から削り出してもいいですけど、金額と時間を考えるとこちらを選択するのが賢明かな？

シートカット後。
吸気側と排気側で当たり幅を若干替えています。
拘り部分。

そしてバルブのすり合わせ後は必ずバルブの突き出し量を計測。
Z系のヘッドはもともと突き出しがバラつき気味ですからシートカット前に突き出し量を確認して余裕がありそうな場合は突き出し量を4気筒揃えるようにしています。
が、制約もあるしステムエンドを研磨して逃がす場合もあります。ケースバイケースということ。

ヘッドは修正研磨。

このくらいの腐食なら問題ないレベルです。
発送済みです。ありがとうございました。