一昨日と昨日は大阪〜兵庫に出張してました。
事前に告知していればよかったのですが、そんな時ばかり持ち込み依頼が重なりご迷惑お掛けしました。
mailで加工依頼と見積もり頂いた方々へ。本日全てに返信しましたが何件か届きませんでした。今一度設定を見直してご連絡下さい。電話でも構いません。

 

前回のパンヘッド続き。
ヘッドワークです。ガイド抜き取りガイド下孔計測。
F、R 排気側だけ縦キズが酷い為修正してからガイドを入れ替えていきます。

 

 

ガイド下孔修正後、下孔径に合わせガイド外径を加工し、内径は支給された新品バルブのステム径に合わせリーマー加工したのが画像の状態。
ガイドトップはステムシールレスの指示でテーパーに変更しました。

 

 

ヘッドを温めてNEWガイドを打ち替え待ちしつつ、ミッションケースへ。
メインドライブギアベアリングレースのケース側下孔とレース外径との嵌め合いを計測したりと。ながら仕事が多いです。

 

 

ガイド焼き嵌め後再度リーマーを通しシートカット。
シートリングは純正で最近は見かけなくなりましたね。バルブ突き出し量は規定値目一杯ですがOKとします。

 

 

続いて前回のシリンダーへ。ボーリングの下準備を済ませて加工待ちに。

 

 

結果は無事に取りきれました。
別に裏技でもなんでもないですけど、よーく考えて加工すると垂直にボーリングしてもとりきれますね。

 

 

発送済みです。ありがとうございました。