たまたま関東方面からの依頼が重なったため続けてアップしておきます。

以前加工依頼を頂いたお客様から新たに加工依頼を頂きました。
遠方からリピートで頂けるお仕事は嬉しいです。
前回同様スバル360のエンジンですがバイクのエンジンと間違えそうですね。

まずはシリンダーヘッドの加工から。
今回は圧縮を上げるための面研ですが2サイクルのヘッドは機械に固定するのに結構悩みます。形状がフィンだらけでヘッド下面と平行な面がありませんからね。
ジグろうかと色々測定してみましたが、肝心のヘッドボルト座面の高さがバラついていたので基準が定まらないため却下。

結局プラグ穴の座面を基準にして旋盤で指定量3.0mm削っていく事にしました。
と簡単に書いていますが、固定方法に頭を使ったり削り代が多いとビるのでチマチマと削らんとうまくいかなかったりと工夫が必要です。

左が未加工で右が加工済みのヘッドです。
燃焼室の容積が随分と変わりますね。

もう片バンクも加工して完成。
ぱっと見はそこまで容積のバラつきも無さそうです。ぱっと見はですからね。
ちゃんと容積を測って左右の誤差を少なくしてあげるのがいいんですけどね。
ヘッドの加工はこれで終わりですが、このままポン付けするとピストンとゴッツンするのであとの作業はオーナーにお任せします。

加工しづらいヘッドも数やれば慣れてくるもんですね(笑)

次回はシリンダーの作業です。