植澤さんがいるからWのエンジンはうちにこないと思っていましたが？
約1年ぶりにW1Sのヘッドを触りました。

ムムム。
叩かれていますね。ガイド入れ替えしようとして上手くいかずに途中でヤメたんでしょうか？
丁度バルブの当たり面を叩かれていてこのままだと使いモノになりません。

排気ガイドは叩かれた影響なのか変に方減りしていたため抜き取って新たにガイドを製作。
形状はウチのオリジナル。

ガイドを焼き嵌めシートカット。
シートリングを入れる予定でしたが色々悩んだ末シートカットで追い込みました。

1番に比べて2番は追い込んでいるのでバルブは下がります。(上がります)
もう少しキズが深かったら迷わずリング入れ替えでした。

うちのオリジナルガイドにはステムシールが使えます。
トヨタ車の流用ですがバルブステム径はW1と同じ。古い国産エンジンはほんと部品に困ります。なるべく長く部品供給するようなエンジンの流用となると探すのも一苦労です。
けれどもまだまだ頑張りますよ。自称エンスーですから。