何故かここ最近はZのエンジン依頼が多いです。終われば１台更に１台と入ってきます。

ヘッドオーバーホール シリンダースリーブ入れ替えボーリングホーニングと定番のやつです。
ガイド入れ替え 吸気はBITO製 排気はオーバーサイズに対応しているKIBBLE製。
排気側は熱対策の為にアルミ青銅を使用します。熱伝導率が良いためバルブの熱をヘッドに逃がしてあげるのが目的です。

 

 

 

 

ガイドを抜き取ったらガイド下穴をホーニング。ガイド下穴径に合わせてガイド外径を加工。ヘッドを温めてガイドを焼き嵌め。とシートカットまでに色々とやる事はあります。
全ての加工がうまくいきますとシートカットも最小で仕上がりもgoodです！

 

 

 

 

腐食もそこそこにありましたので0.08mmほどさらっておきました。

 

 

 

 

スリーブ入れ替えが終わったシリンダー。
約4.5mmほどボーリングしていくため1日仕事です。
左が加工前で右が加工後。最終ボーリング時にテーパーが無くなりますので新たにテーパーを作っています。

 

 

 

 

次の日に持ち越してホーニング仕上げで完成です。

 

 

 

 

あまり聞きなれないピストンでしたが結構抜いてますよね。

 

 

 

 

スリーブ入れ替えのためシリンダー上面も研磨です。

 

 

 

 

さぁて 組みあがった感想が楽しみです。
ありがとうございました。