当初は車のエンジンをメインにやる予定でいましたが、いつの間にかオートバイのエンジンが集まって来てしまいましたね。うーん。分からないものです。まあ何にせよ、お仕事を頂けるというのは有難い事ですから1台1台キッチリ作業させて頂きます。

 

エンジン単体持込みオーバーホール作業。
腰上は分解されて持ち込まれたので腰下の分解から作業を進めます。
いつ見てもZ系は中身がシンプルですよね。

 

 

 

 

パッと見程度が良さそうでしたので先ずはオイルポンプ。
0.03mmのシクネスゲージが入りません。

 

 

 

 

ボディ側に傷はなく良好な状態と分かりました。
流用できるあの車種も廃番となってしまったのでオイルポンプが使えるだけでテンション上がります。

 

 

 

 

クランクシャフト。
合格クランクではないので曲がりは0.07mm。
1000系の中ではまずまずの当たり。

 

 

 

 

シバきあげる前にコンロッドスラスト量の確認。
1番から4番まで基準値下に入っていました。

 

 

 

 

続いてミッションを分解。
各ギア、ドク共に割れや欠け無しとこちらも良好。
ベアリング、スラストワッシャーは部品持込みですがブッシュ類は廃番ですから製作で対応します。

 

 

 

 

してメインシャフト。
曲がりを測定しています。
0.01mm以下で合格。

 

 

 

 

カウンターシャフト。
曲がり0.04mm。
残念ながら使用不可。部品供給は有りませんのでこちらは中古部品待ちとなります。

 

 

 

 

このMKIIは1度塗装に出しますので加工作業は塗装が上がって来てからとなります。
塗装はセラコートでいくので楽しみにしていて下さい。

 

 

 

 

あーそうそう。シリンダースタッドも抜き取っておきました。
ボルトを折らずに取るのが美徳ですから。(笑)

 

組立作業に取り掛かるのはまだ先になりそうですが、腰上まで組立てる予定でいますからこれから楽しみです。
腰上、腰下のみのオーバーホール作業も受付ています。気になる方はご連絡下さい。