エンジンオーバーホールのMKII。

シリンダーはZ系では定番のライナー入れ替え。
ライナーはPAMS製。

 

 

して、バレルボーリング 下面研磨まで完了。
下面はですね、ライナー入れ替え時にしか引けないので序でにね。

 

 

ガスケット剥がした時の小傷とか、砥石当てて面が垂れてしまっているのを修正できます。

 

 

焼き嵌めて装着。

 

 

何となく揃えたくなります。
組んだら見えないただの自己満？

 

 

シリンダー内径を仕上げ終えたらリングの合口を確認。
ピストンは純正O/S0.5mm。
純正品でもカワサキはバラつきますね。