エンジンオーバーホールのMKII。

シリンダーヘッド加工作業。
バルブガイド入れ替え バルブシートカット擦り合わせ ヘッド下面修正面研。

 

 

素材がいいので手を入れる価値はありますね。

 

 

あーここね。惜しいなあ。
1度溶接修理されているのにネジ孔の位置が全然違うっていうね。
も一回アルゴン盛りで作りました。

 

 

自然な感じに仕上げました。

 

 

バサッと１発引ければ楽なんですけど、そうはいきませんので100分台でプラス気味に。
メタルガスケットを使用するので少し不安…。

 

 

そんな溶接修理は2箇所。
ヘッドカバーの孔芯を基準にネジ切ります。

 

 

カムシャフトを計測中。
使用に問題なさそうなので。

 

 

やっぱり磨きます。
軽くラッピングです。

 

 

うん。これでしょ！