機械加工経験未経験問わず求人募集しています。募集人数は2名。正社員、アルバイト、パート、可能。興味のある方はご連絡下さい。

先ずはお知らせから。
現在工場内大変混み合っている状態です。作業依頼の受付は通常加工修理のみとさせて頂きます。加工作業の納期はおおよそ2週間から3週間ほどとなります。(前後する場合あり)
それと、溶接が絡む作業、ジグから新規で製作する加工作業については9月末まで受付出来ませんのでご了解のほどよろしくお願いします。

 

ということで、随分とブログにあげていなかったMGですが、現在はもうあと少しの所まできています。オーナーさんは何度も足を運んでいるので進行状況の説明はいりませんね。

 

 

コンロッド小端部ブッシュを抜き取り新規で製作。使用するピンに合わせてフルフロー加工です。

 

 

ブッシュ内はホーニングしオイル溜まりとなるようクロスハッチ仕上げ。

 

 

ピストンリングの合口隙間を計測してからピストン、リングともにバリ取りとエッジ処理。本来ならばリングは5本となるところですがセミチューンエンジンの為4本に変更。コンロッドメタルはアンダーサイズのものを新品で使用します。

 

 

ブロック側カムメタルの入れ替え。
割メタル+オイル穴。コレ、マジで泣けます。3箇所とも外径内径とオイル穴位置が違うので抜き挿し用のジグを6コ作り対応しました。

 

 

OHVなのでカムシャフトは下。

 

 

真ん中が狙い辛いです。というかメタルを圧入する時オイル穴位置を見たくても見えない。
旧メタルを抜き取る前に切り欠き部にマーキングしたので何とかうまくいったけども…。
タペットホールは点錆びが浮いていたので軽く錆び取り程度にラッピングしました。

 

 

んで、メタル合わせ前にメインハウジングの計測です。

続きます。